各マシンの仕様
| BAYON2 |
APSARA
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Kaeru
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| 写真 |
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| 全長 |
175mm |
175mm |
178mm |
| 全幅 |
103mm |
103mm |
103mm |
| 全高 |
46mm |
46mm |
46mm |
| 重量 |
134g |
153g |
138g |
| エンジン形式 |
α型 |
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| ストローク |
14mm |
12mm |
15mm |
| ボア |
16.0mm |
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| 再生器 |
φ6mm
ハニカムパイプ （内管 φ0.7mm×45本） |
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| ヒートマス |
中 |
大 |
中 |
| ヒートシンク |
なし |
大 |
小 |
| 駆動輪 |
外径
φ32 |
外径
φ32 |
外径
φ35 （肉抜きフライホイール） |
国際スターリングテクノラリーに出場した3台のエンジンは基本設計が同じです。
スピードクラスに出場したBAYON2は、短距離高速に走れるように、ストロークを大きくしてパワーを増やすセッティングにしています。
宙返りクラスに出場したAPSARAは、ヒートマス（蓄熱体）を大きくして走行距離を長くするとともに、クーラ側にヒートシンクをつけて走行中の空冷を
促進しています。ま
た、熱の使用量を必要最小限にするために、ストロークは少し小さめにしています。
宙返りクラスにもう1台出場したKaeruは、APSARAが宙返りできない場合を想定して高速セッティングとしましたが、フライホイールの慣性モーメ
ントが小さすぎたせいか、良い結果を出すことができませんでした。
BAYON2製作図
面
エンジンの
特長
国際スターリングテクノラ
リー優勝エンジンConcept9