「軽量」　フライホイールのいらない90°位相差組み合わせTF2エンジン

1本のクランクシャフトの両側に２つのロス機構を配置しています。2つのクランクは90°の角度差になっていて、常にトルクを発生するようになっています。このため、フライホイールが全く必要なく、エンジンの大幅な軽量化が可能になりました。

このように2つのエンジンを90°の位相差で組み合わせるエンジンを、TF2（Torque Flatting 2）エンジンと呼んでいます。

（以前、同様のエンジンを発表したときには、TF4（Torque Flatting 4 Cylinder）エンジンと呼んでいましたが、より一般的な考え方としてTF2と呼び方を変えました。）

クランクシャフト中央のギアからドライブシャフトへ動力が伝達されます。ドライブシャフト側のギアには小型RC用のデファレンシャルギアを流用しています。

後輪のタイヤはエンジンからの振動を減衰するために、中空のゴムタイヤを使っています。